עיבוד CNC בחלל

בתחום האווירה של החברה בימינו, ייצור חלקי דיוק חשוב מאוד. טכנולוגיית עיבוד CNC הפכה לאחד מתהליכי המפתח לייצור חלקים אלה. נתאר את היישום של עיבוד CNC בשדה האווירי והחלל וכיצד הוא מאפשר את תהליך 'החריטה' של ייצור חלקי דיוק.

ראשית, בואו נסתכל על עיבוד CNC. CNC הוא קצר לבקרה מספרית ממוחשבת, וכלי מכונת CNC הם הציוד העיקרי לעיבוד CNC. מכונות אלה משתמשות בהוראות שתוכנתו מראש כדי לשלוט על תנועת כלים ויצירות עבודה, ומאפשרות תהליכי עיבוד דיוק גבוה. בהשוואה לשיטות עיבוד מסורתיות, CNC Deacting יש דרגה גבוהה יותר של אוטומציה ודיוק גדול יותר, ומתאים לייצור חלקים עם צורות מורכבות ודרישות דיוק גבוהות.

בתחום התעופה והחלל, הדיוק של חלקים הוא גבוה מאוד, מכיוון שהם משפיעים ישירות על הביצועים והבטיחות של המטוס. טכנולוגיית עיבוד CNC יכולה לעמוד בדרישות אלה. ראשית, המהנדס ממיר את קובץ ה- CAD המעוצב לתוכנית CNC להגדרת נתיב העיבוד ופרמטרי העיבוד של החלק. לאחר מכן נטענים תוכניות אלה על מכונת ה- CNC דרך מערכת בקרת CNC. בתהליך העיבוד, כלי מכונת CNC יבצע אוטומטית את ההוראות להשגת 'חריטה' של הכלי על חומר העבודה. בשל הדיוק והיציבות הגבוהה של עיבוד CNC, ניתן להבטיח כי גודל וצורת החלקים של החלקים יעוצבו בדיוק.

 

בנוסף לדיוק גבוה, עיבוד CNC יעיל גם הוא. מכונת CNC יכולה לעבד חלקים מרובים בו זמנית, וניתן לחזור על אותו תהליך עיבוד בנקודות זמן שונות בזמן. זה הופך את הייצור המוני של אותם חלקים להרבה יותר קל ויעיל. ב- Aerospace, פירוש הדבר כי ניתן לייצר מספר גדול של חלקי דיוק במהירות רבה יותר, ולהאיץ את כל תהליך הייצור.

טכנולוגיית שבבי CNC ממלאת תפקיד חשוב בתחום האווירי והחלל. באמצעות עיבוד שבבי CNC ניתן להשיג 'חריטה' יעילה ודיוקתית גבוהה של חלקי אווירה מדויקים. זה לא רק משפר

תעשיית התעופה והחלל כוללת את כל סוגי התנועה האווירית, החל ממטוסי בואינג 747 גדולים הנושאים מאות נוסעים ועד רקטות חלליות שנועדו לחקור את תחנת החלל הבינלאומית, הירח ואפילו מאדים. החללית נועדה להישאר בחלל החיצון במשך חודשים ואפילו שנים. בהתחשב בתחזוקה ארוכת טווח זו, יש לפתח אותם ברמת דיוק ודיוק מדהימים. במקרה זה, בקרה מספרית ממוחשבת (CNC) מתאימה יותר ויותר לתחום זה.

עיבוד CNC של Aerospace משמש לייצור חלקי הרכבה ותחזוקה למטוסים ושירות שטח. בתעשיית התעופה והחלל, מטוסים דורשים לעתים קרובות עיבוד CNC של חלקים, סטים ומכלולים. ציוד חלל וחלקי מטוסים דורשים את החלקים הטובים ביותר לייצור צירים, תותבים, שסתומים, אביזרים או חלקים מותאמים אישית אחרים במתכת האיכותית ביותר. סגסוגות טיטניום וקורוואר משמשות לרוב ברכיבי חלל, אך רכיבים אחרים כוללים נירוסטה, אינקונל, אלומיניום, פליז, ברונזה, קרמיקה, נחושת וסוגים ספציפיים אחרים של פלסטיקה.

חלק מרכזי בהנדסת תעופה וחלל הוא בחירת חומרים. ייצור תעופה וחלל דורש חומרים בעלי חוזק מעולה, אמינות ועמידות בלאי כדי להבטיח שהם מוכנים לשינוי בתנאים ולדרישת עומסים מבניים. להלן כמה מהחומרים הדרושים לעיבוד תעופה וחלל:

נירוסטה

נירוסטה היא חומר סגסוגת ברת קיימא למגוון רכיבי תעופה וחלל ומשמש ביישומי חלל במשך עשרות שנים.

פלדות אל חלד עמידות בפני קורוזיה וחמצון בטמפרטורה גבוהה מכיוון שתכולת הכרום שלהן מייצרת סרט תחמוצת עשיר. יישומים שכיחים אוויריים של נירוסטה כוללים מיכלי דלק, חלקי פליטה, לוחות מטוסים, חלקי מנוע בטמפרטורה גבוהה וחלקים הדורשים ריתוך.

אֲלוּמִינְיוּם

אלומיניום תמיד היה עיקרי ענף התעופה והחלל. מתכת זו היא כמעט שליש ממשקל נירוסטה, מסייעת בשיפור יעילות הדלק ושולי המשקל, ובדרך כלל זולה וקלה יותר לטיפול. אך זהו גם מוליך חום יעיל יותר, כך שהוא אינו מתאים לחלקים הדורשים עמידות בפני חום גבוהה יותר וקשה יותר לריתוך. ככל שהטכנולוגיה מתפתחת, סגסוגות אחרות (ומרוכבים) עשויים להחליף את האלומיניום כחומר האווירי העיקרי, אך עדיין יש לה יישומים בתעשייה כיום.

טִיטָן

כעת תעשיית התעופה והחלל מובילה את הדרך בשימוש בסגסוגות טיטניום בגלל היחס המדהים של הכוח למשקל של טיטניום. מתכת זו היא בחירה אטרקטיבית להנדסת תעופה וחלל מכיוון שהיא קלה יותר מאלומיניום אך בעלת עמידות חום וקורוזיה מרשימה. כאשר מטופלים בפולימרים מחוזקים בסיבי פחמן (CFRPs), מופיעה ההתנגדות המצוינת שלהם. ממסגרות למנועים, היצרנים רואים בטיטניום הפיתרון האידיאלי לתהליכי תעופה וחלל מורכבים.

סגסוגת -על בטמפרטורה גבוהה

סגסוגות -על אלה, סגסוגות מתכת, מאופיינות בהתנגדות לחום וקורוזיה, מבנה קל משקל וחוזק גבוה. סגסוגות -על הן לרוב הבחירה הטובה ביותר עבור החלקים החמים ביותר של מנועי סילון, שלבי טורבינה ומדחס. חלק מהסגסוגות העל בהן אנו משתמשים הם סגסוגות סופר -ניקל, סגסוגות סופר -קובלט וסגסוגות סופר -ברזל.

★ עיבוד תלת מימד

על ידי עיבוד תלת ממדי CNC, כמעט כל מודל או רישום טכני ניתן ליצור למפרט קפדני. עיבוד תלת מימד מתאים במיוחד לרכיבים גדולים וחלל. טכנולוגיות וטכניקות תלת מימד יכולות להתמודד עם פעולות מורכבות בקלות, במדויק וזול.

★ 5- עיבוד ציר

עיבוד CNC בן חמש צירים משתמש במכונה המופעלת על ידי CNC בעלת דיוק גבוה כדי להזיז כלי או חלק על חמישה צירים בו זמנית. שיטה מדויקת במיוחד זו אידיאלית להנדסת תעופה וחלל, הכרוכה בייצור של חלקים מורכבים במיוחד באמצעות חומרים מיוחדים.

★ איתור תיאום

שירותי פיקוח של מודל בגרות (CMM) מבטיחים כי דגמי ה- CAD שלך ורישומי דו מימד עבור רכיבי תעופה וחלל ניתנים להשגה במלואם מבחינת איכות, אמינות ובטיחות. בדיקת תיאום היא צעד חשוב בכל הפרויקטים הנדסיים לא וחלל, כאשר הבטיחות חשובה מאוד.

על ידי המרת הגיאומטריה של הרכיב לנתונים הניתנים לתכנות של CMM, כל רכיב שלם נבדק עם דוחות מפורטים.

★ סיבוב CNC

סיבוב CNC מאפשר לייצור חלקים מרובים לקיים אינטראקציה מושלמת. תוכנת Drafting (CAD) בעזרת מחשב (CAD) שולטת על מחבטות CNC שיכולות לחתוך עודף ולסובב חומרים במהירות גבוהה. הדיוק של מכונה זו הוא פחות מ -10 מיקרון. על פי רישומי העיצוב, וודא כי מחרטת ה- CNC פועלת לפי המפרטים המדויקים, כך שלחלקי התעופה יש את האיכות והאמינות הגבוהים ביותר

ראש טיל

הגוף העיקרי של מערכת בקרת הטילים

דיור המנוע והקליפה למערכת כונן הטילים

דיור מערכת קבלת הטילים

מה שאנחנו כוללים אולי לא מספיק, אבל אנחנו עדיין מקווים שתלמד משהו מהמאמצים שלנו. אם יש לך חלקים או שאלות טכניות שצריך לעבד בשדה התעופה והחלל או בתחום כלי נשק וציוד, אנא צור איתנו קשר ישירות.